PL-16疑似测试完成，变推力发动机捅破天花板，五角大楼如何应对

一张神秘圆圈图刷屏军事论坛——疑似中国PL-16中距空空导弹的飞行包线图显示，这款新锐导弹在敌我战机对向飞行时，射程突破260公里，尾追模式也能打出120公里以上杀伤距离。

关键的是，它的弹体直径比现役PL-15更小，歼-20隐身弹舱可多塞30%弹药。而美军寄予厚望的AIM-260导弹，至今仍停留在图纸阶段，预算刚获批，量产要等到2026年。

飞行包线图是导弹性能的“体检报告”，它用封闭几何图形标注导弹的速度、高度、过载极限。网传图中，PL-16的对向射程达到260公里，远超自用版PL-15的180公里和外贸版PL-15E的145公里。即便是极限射程，推测也可能突破300公里——这个距离足以覆盖台海作战纵深，直接打穿敌方防空网。

射程优势转化先敌开火权

当两架战机以1.5马赫速度对向冲刺时，PL-16可在相距300公里处发射，而美军现役AIM-120D仅能在160公里内开火。 2023年印巴冲突中，巴军枭龙战机发射PL-15E，曾在220公里外击落印度预警机，验证了超视距打击的战场统治力。

PL-16的核心

在于抛弃传统双脉冲发动机，改用“变推力火箭发动机”。传统导弹燃料分段燃烧，效率受限；而变推力发动机能动态调节燃烧强度，高空阻力小时降低推力省燃料，末端攻击时全力冲刺保速度。这让PL-16在弹径缩小的情况下，射程反增45%。

相比之下，美军AIM-260为兼容F-22弹舱（尺寸与AIM-120相同），弹体直径比PL-16大15%，燃料占比被压缩。尽管采用双脉冲发动机，但射程设计目标仅260公里，与PL-16实测值持平。更尴尬的是，AIM-260要到2026年才量产，而PL-16已完成测试。

PL-16直径缩小带来最直接的战术红利：歼-20主弹舱载弹量提升。此前歼-20弹舱最多带4枚PL-15，而F-22可塞6枚AIM-120。如今PL-16体积优化后，歼-20有望携带6枚新导弹，单机火力密度提升50%。

这种设计还解决五代机的“弹药焦虑”

2024年美空军推演显示，F-22若介入台海冲突，需前出至距海岸线300公里内才能发挥AIM-260射程优势，但该区域已被歼-20+PL-15的不可逃逸区覆盖。 PL-16的列装将进一步压缩美军生存空间。

PL-16并非孤立的武器。中国空军的空警-500预警机可探测450公里外目标，通过高速数据链为导弹实时更新目标坐标；歼-16D电子战机实施电磁压制，瘫痪敌方通信；最后PL-16凭借抗干扰导引头完成致命一击。这套“侦-控-打”闭环，比导弹射程本身更致命。

美军对此深有体会

2024年3月犹他州靶场测试中，AIM-260虽在300公里外击中靶机，但依赖F-35全程提供数据链支持。而中国PL-15E早在2023年印巴冲突中就验证了双向数据链能力——导弹发射后由后方预警机接力制导，载机可立即撤离。

美军为AIM-260投入6.7亿美元预算，计划2026年投产。但替换现役3000枚AIM-120需耗资200亿美元（等同2艘福特级航母造价）。更棘手的是，该导弹未公布是否配备双脉冲发动机，而PL-16已确认采用更先进的变推力技术。

美国空军内部甚至出现“跳过AIM-260”的声音。毕竟PL-17超远程导弹（射程400公里+）已在歼-16上挂载测试，搭配轰-6N可打击预警机。美军焦虑蔓延至2050年规划，报告称将面临“射程1000英里导弹威胁”。

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