凯迪拉克打响第一枪！豪华SUV降到15.99万，211马力+9AT，没人懂
超出15万买奢华SUV？凯迪拉克XT4配备崩裂却受寒，实情让人迷惑
有时购车真的要看心情。想看到凯迪拉克XT4能跌至不上16万，有几个眼睛亮了。这不是用锤子砸高端SUV的底线吗？但是说到它的销量有多好，其实真的不是太好。这种差距感比偶像化相逢还要大。
照片：一辆红色凯迪拉克XT4停在汽车展厅(呈现“大降价”氛围)
坦白说，市场中新能源的普及早已不用说了。15万人随便挑一辆续航500千米、含有一堆信息科技的电动车并不难。并且用车成本低，保养安心，真的让很多人动心。不管凯迪拉克XT4怎样减价，都逃不过和这些新力量抢客户的事实。
照片：新能源车型展台人潮人海
可是XT4真的不是纸版产品。1.5T发动机获取211马力，配备9AT变速箱。动力平稳有力，开起来很有意思。底盘是后五连杆独立悬挂，材料充裕，专注力强。内饰更为残忍，33英寸9K曲屏，高通8155芯片，顺滑度压着许多合资车里。什么AKG音箱、全景天窗、座椅按摩全是标准配备。说不动是谎话。
照片：XT4中控大屏幕和驾驶室特写（突显科技感）
可是，这辆车摆在我们面前，很多人或是摆头。先说说油耗，城区8号，城区8号。、从9升逐渐，拥挤马上干燥到10升之上。我亲身经历过2.0T，18升，真的有点肉痛。与奥迪Q3和宝马X1对比，6点的油耗有点不同。
照片：油耗仪表盘特写：
这个空间也有点尴尬，轴距2779mm，账务很好看，可事实上坐在后排没有宝马X1那样舒适。每日放东西就行了，但是真的放些东西，还是觉得难堪。品牌形象是谈资，BBA的三个字母在我国是不容置疑的。尽管凯迪拉克也是一个豪华品牌，但它的认可度终究较低。见到现今“狂跌价”，很多人还担心保值率，之后的维修，怎样聪慧的人都要可能。
照片：宝马X1与奥迪Q3同场比照
实际上，XT4在这一波市场里，底盘重，支撑挺高，跑高速有安全感，9AT换挡聪慧，动态响应线。全套数据看上去很装腔作势，1.6吨车子很容易被211马力促进，加快不拖延，驾驶依旧有豪华车的味儿。重要的是，这些优势在当前的环境里，但似乎没人爱惜他们。
照片：XT4在高速路上行车
去看销量数据，以往三个月全国只卖了300几台，上年10月只卖了8台，真令人不知道该说什么。仔细斟酌也是有用的，我们越来越客观，看到更多的是空间、油耗、车辆维修资金，乃至保值率。仅靠一个配置表和几个噱头来堵住每一个人嘴，早已不灵光了。如今，捷豹E-PACE也顶不住降至14万余，豪华车大跳水是事实，但XT4的现象却越来越难堪。
说到底，市场变化太快，奢侈品牌的光晕越来越弱。之前的30万级设备现在能在15万以上得到，但面对新能源和国内品牌的“错乱”，谁知道XT4的经营浪潮？我真的有点禁止了，你觉得这辆车值得吗？
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