二手奥德赛价格便宜,八万公里里程高,空间大但得按需选择
俗话说,买车这事儿,谁都有一腔热血和满脑袋天真幻想。咱先抛个问题——一个奶爸,如果手里有十五六万的预算,要不要入手一辆已经开出快八万公里、但号称空间巨大的二手本田奥德赛?
很多人看车,第一反应肯定是:本田的空间大,这车能用个十年八载没啥大毛病。可是要我说,这里面的“暗坑”还真不少,选这种所谓家用神车,咱可不能被“口碑”两个字给带偏了。
先说说14万多买下22年奥德赛,乍一听,这价格似乎挺香。可要细琢磨,这辆车新车带发票二十五万多,3年多时间直接掉了十来万,还跑了将近八万公里。8万公里什么概念?基本相当于地球赤道兜了一圈,原车主不是出差就是拉孩子上学天天在路上。你说公里数是不是有点顶?
可有人说,MPV不就该这样跑,谁没事儿买个大七座在家吃灰啊?也对,从用途上讲,家用MPV注重的首要永远是实用性和空间。奥德赛在国内这些年口碑真不赖,尤其是对于中国家庭,第二排、第三排能放倒能移动,不瞎吹,确实比什么GL8、赛那、嘉华这些动辄加价的车都亲民。
那重点来了——这价钱合适吗?值不值?
现在入手这22年的奥德赛,表面上看比市场平均价还低几千块,和新车一比,瞬间省了光秃秃一大坨钱。有人会说,这叫“理性消费”,我精明。可真像你妈买菜那样精明吗?您得想清楚:
一,这车跑了近八万公里,是不是还省油如新?很多人对本田混动、E-CVT那套动力系统有信仰,实际上混动车型省油的确吃香,但8万公里的磨损可不是微不足道。电池老化、动力系统衰减,三年后油耗真还是工信部的那个5.9吗?再说,奥德赛的隔音做得稀烂,哪怕是2022款,发动机和胎噪一样都能嗡嗡进你脑子里。
二,这代奥德赛光鲜之外的小毛病也不少。方向机异响、车门极易松动、前脸塑料感强,头几年用可能不在意,三五年后东敲西响自己管修费心费力。特别是市区用没啥感觉,高速一跑,风噪立刻演奏协奏曲。上了年岁的MPV最怕异响,怕就是让你闹心。
三,空间大是真的,但大空间是不是你真正需要的? 很多朋友买车前幻想全家出游其乐融融,可真用起来呢?七座其实五个座一周用不到一次。第三排拿来干啥?搁杂物、躺倒睡觉,这么拉着孩子拼命跑,你孩子和你在第三排除了打呼噜还真干不了别的。
其实像14万多这个价位,市面上能挑的MPV也没几个,国产的有,高端的不够得起,合资的能看的也就是老GL8、嘉华、奥德赛。这里面,GL8空间更大、舒适性比奥德赛好不少,但油耗直接跳起来,回头一年多一万,就是填油站的钱包。你要家用低成本,这点还是奥德赛强。
那是不是这车就光优点没缺点?不用多说,本田这种产品就是解决“刚需”,但注定非完美。比如配置上,什么自适应巡航、车道保持,说得好听但大概率不会常用。织物座椅夏天不热冬天不冷,这优点是对的,但有车的人没几个不套座套的。自动空调?你买回来三个月后,用得最多的还是吹面冷风那几个档。
还有个大家容易忽略的问题——保养和维修成本。别听说什么本田省钱经济,混动系统需要比你想象中更好的照顾,该换油的时候必须换,万一后期E-CVT出点问题,电池出点乱子,维修费用瞬间上天。当然,8万公里还没出大毛病的概率高,但后面可就是你自个的事了。
我想问诸位一个再具体点的问题:你到底是因为现在生三个娃,婆媳全出游,需要巨大空间,还是“预防性消费”,觉得孩子以后大了肯定得用上?国内这么多家庭,实际用得上MPV全家出行的有多少?99%的人买来三年后只有一个感叹:空间真大,没啥用。
当然你要愿意折腾,天天载娃带狗外带拉点货,那奥德赛确实值得买。可你要琢磨这钱花得值不值,全看你有没有“全家出游”的刚需。二手车终究不是新车,便宜的总得让你在别处补回来。8万公里磨损摆那了,你要选它就要接受今后该来的小毛病和可能的意外。
其实选车跟谈恋爱有点像,啥叫“合适”?预算定死了,该省的地方省,该花的钱也得花。你预算15万,还盯着同龄别的MPV,不如把目光放低一点点,找找年头短公里数少的,宁可少一两个花里胡哨的配置,也别光迷信“空间大”。再往实用主义挑,看看有没有认证二手,顺带去4S做一做详细检查——二手车千人千面,有的人开车爱惜,有的根本不管油水,别只看表面。
话说回来,如果你就喜欢本田,期待空间魔术,又认这个品牌的可靠性,预算也卡死,就这辆2022奥德赛14.98万,也不是不能买。但要提醒自己两点:第一,别指望十万能买到新车品质,二手就是个“用过的东西”;第二,买回来得有思想准备,脚踏实地用个五年八年,别因为某天车门异响、底盘松动就闹心。
最后扔个终极问题:到底需要用车“空间感”撑个场面,还是想要低成本高可靠的通勤工具?一分钱一分货,买二手奥德赛本来就是权衡之后的产物。谁都想一步到位,但日子这么长,车子再大没你自己的取舍眼光大。
别只听销售一句话,多问自己一个“为什么”,然后才是真的精明买车。毕竟,车不能让你成佛,只能让你奔波路上稍微舒服点。这个道理,想明白,比啥都强。
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